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名爵3系即MG ZERO概念车,由上海汽车的MG设计总监安东尼·威廉斯领导的全球设计团队精心塑造,将MG“个性、气质、创造力”的品牌价值充分展现。新MG3 [1]  的前身是MG ZERO概念车。
从设计初始,就锁定18~28岁的“泛90”消费群体,针对新一代消费者“零束缚”、“零距离”和“零限制”的功能和心理需求,以从“零”开始的态度,为他们提供展示自我、实现自我、享受自我的空间。
较之普通车型,这款概念车更具视觉冲力的外观造型,更潮流时尚的内饰设计,更高科技感的电子设备,更灵动自由的空间布置,更因人而异的内外表现都让人耳目一新。在MGZERO上,彩贴、织物、饰件可以自由设计组合,后窗光导玻璃可以玩游戏、绘背景、发布Twitter交流信息,车内灯光音响模式根据音乐节奏自动变幻等新奇好玩的创意层出不穷。
MG ZERO概念车是MG品牌的品牌主张“发现你的不同”精髓的传承和全新诠释。它是MG品牌在新的品牌建设年中交出的首份答卷。它将把消费者对MG品牌的理解提升到一个崭新的层次。基于MG ZERO概念车的量产车是上海汽车自主品牌在2010年计划上市的第二款新车,它将成为品牌在A0级市场除了MG3SW之外的第二款产品。从MG6到MG ZERO概念车,MG品牌的产品矩阵不断壮大和国际化表达了上海汽车对继承和发扬国际品牌MG信心和决心。MG ZERO量产车型将成为2010年上汽自主品牌完成18万销量目标的又一有力支撑。
开篇——MG有话说:时尚也是有境界滴
在乍暖还寒的阳春三月,小编一行应邀来到江浙之畔,只为感觉一下第六代“传奇英伦精品小车”新MG3的驾乘品质。其实,关注汽车的朋友对新MG3应该不会十分陌生,因为就在不久之前它刚刚举行了规模不小的静态品鉴会,而这次,我终于有机会能够让这个胆敢在时尚之都上海自称潮车跑起来了。
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新MG3定位于年轻化的城市小型车,将假想敌直接针对目前在售的小两厢合资车型,对与已经在市场上打拼许久早已建立口碑的飞度、POLO、嘉年华等对手,新MG3是否能见招拆招?独步车市?还是要看硬实力——也就是性能。??
没有镀铬、没有夸张的包围、也没有任何浮躁的尾翼,它自称运动时尚小车。
鹰眼式大灯内强化"MG"品牌。
继承自MG6的“V”型进气格栅在近看并没有太大的装饰性,退后一步反而显得更加突出。
熏黑的A柱和B柱虽然不是独创,但让整个前车窗融为了一体。
高腰线的设计让车身侧面线条变得单调,新MG3用一条大收大放的斜线打破了平淡,非常别致、富有个性。
巨大的立式尾灯不仅能够起到极好的装饰效果,而且对提高在制动时的主动安全性、让后方来车更容易的察觉到本车的制动动作。
遥控钥匙的设计酷似某款MP3随身听,做工细致。
新MG3内饰有浓重的“苹果味”,先期可以选择黑色与米色配色,据说上市时会有橙色内饰选择,但视觉效果最好的恐怕还是强烈反差的黑白配。
新MG3的天窗算不上大,但也够用了。
音响控制系统按钮像苹果、轮廓和尺寸类似PSP,触感细腻。
照明灯开关质量暴露自主品牌属性,触感模糊。
USB+AUX接口在驻车制动器旁边,这两个简直是当前时尚车型必备了。
方向盘左下的置物格放高速卡或停车卡非常合适,设计相当贴心。
这个位置放手机刚刚好,可以适应各种“身材”。
新MG3的发动机舱比较整洁,没有凌乱之感,发动机罩上的MG标志与车头进气格栅中间的标志一样精致。1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为80kW/6000rpm,在4500rpm时可输出135牛米的最大扭矩,发动机带有连续可变气门正时技术。据了解,MG有未来为新MG3搭载1.5增压发动机的计划。
白色自发光仪表清晰易读,高速时的风燥令人稍有不快。
变速箱配合的是5挡AMT序列变速箱,厂商称之为“e-Shift”,
虽然具有蠕动功能但在试驾过程中,我们感到它实现的还有待提高。
自动换挡的冲击意料之中的明显,但切入手动模式之后,发现不但
之前的顿挫感消失,而且感到这是款极有驾驶乐趣的变速器。
复合材料的方向盘触感不错,上面两个特意设置的突起在激烈驾驶时对用力很有帮助。
虽然新MG3的悬架是大路货(前麦佛逊后扭转梁),但它的调校风格却是十分有韧性,让人在山路上驾驶很有信心,当然,太高的车速下依然会用突出出现的极限状态来表现它的本来面目。
点评:经过一天的接触,我们感到MG3的定位在80后的新生一代,年龄35岁以下,本科以上学历,一二线城市的时尚人群是他们瞄准的核心目标群体。它基本没有沿袭MG老英国的设计风格,更多的是传承了MG的品牌、理念和精神,立志于打造一套新的海派造车风格。


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